91在线日本:jizz孕妇孕交-高铁站台打伞有触电风险？官方说明来了
这几天，伴随着返程客流，我国北方降温，南方降雨，给出行带来一定影响。遇到雨雪天气时，许多旅客会打雨伞出行。有网友表示，在高铁站台候车时，不能打伞，站台上打伞有触电风险；也有网友认为可以打伞。到底应该怎么做呢？
出于安全和乘车秩序的考虑，铁路部门其实是不提倡在高铁站台打伞的。特别是春运客流高峰期间，站台上人流密集，打伞会进一步增加拥挤和混乱的风险，打伞还容易遮挡视线，影响他人通行，甚至可能发生碰撞、剐蹭等事故，引发纠纷。
此外，高铁站台打伞存在安全风险。当列车进出站时，由于旅客和列车之间的空气流动速度快，气压小于周围气压，形成了把旅客往列车方向的推力。这股推力可能把雨伞甚至旅客吸向列车，造成安全事故。
需要注意的是，当高铁站台设有醒目的 " 禁止打伞 " 警示标志时，旅客应主动收起雨伞。如果没有此类标志，旅客即使打伞，建议也尽量远离黄色盲道线。 有些人担心，铁路站台前面的接触网电压高达 2.75 万伏，在站台上打伞有触电风险。这种担心有没有道理呢？
国铁南昌局福州供电段供电技术科科长 胡文明：在晴好天气下，旅客撑伞金属伞尖或携带的金属物品只要离开接触网一个手臂的距离就是安全的。如果在雨天出行，撑伞金属伞尖或携带的金属物品应尽量远离接触网带电体，与接触网带电部分的距离不小于 2 米。
"2 米以上 " 是铁路部门规定的人员与高压带电的供电设备的安全距离。我国铁路站台的设计，旅客在铁路站台上即使打伞，与接触网的距离也都大于 2 米。
假设一名 1.75 米的旅客站在白色安全线内撑伞，根据勾股定理计算，伞尖与接触网带电部分的最小垂直距离为 2.1 米，最小斜线距离为 3.4 米，最大垂直距离为 3.1 米，最大斜线距离为 4.1 米，均远超规定的 2 米安全距离。
国铁南昌局福州供电段供电技术科科长 胡文明：高铁站台打伞造成触电必须有许多先决条件，比如，站台地面有大量积水、旅客撑的伞是导电的金属伞尖、离接触网太近。
国铁南昌局福州供电段安全科科长 冯天：我们建议旅客在雨天尽量穿戴雨衣或使用防水外套，避免在站台上打伞。如果确实需要使用雨伞，可以使用折叠伞，避免金属伞尖靠近接触网带电范围。
（央视新闻）
相关文章
-
真空下楼取快递被c:胡玥枫-手机租赁“陷阱”：低价租换来高价买、租机贷变高利贷
-
糖心vlog app官网入口:明星合成照片百度空间-掉队的中学生，正批量成为鬼火少年
-
YY歪歪漫画登录页面环球:神通乡巴佬下载-陈冬评价神二十乘组：合，三头六臂；分，独当一面
-
越来越多证据浮现：外国投资者在4月大举抛售了美债
-
糖心在线观看锅锅酱:人淫阁-特斯拉一季度净利润暴跌，马斯克工作重心将回归
-
高清不卡二卡三卡四卡无卡:日法混血模特走红-关税大战中，外贸行业生存状态如何？
-
二指探洞舒服吗:男生和女生在插鸡视频-牛市早报｜外汇局：4月以来外汇市场交易保持平稳，跨境资金延续净流入
-
刘亦菲太紧了要夹断了:禁游手游免费下载-惨痛教训！6人因翻船溺亡，这种船千万别坐
